发改委:春运票价不会跟着油价上涨

发布时间:2022-07-07 05:56 阅读次数:
本文摘要:国家发改委日前公布的《各地大力应付成品油价格上涨及时纾缓交通运输价格》报告指出,2007年春运期间,实施了道路客运票价不调高的措施,获得良好效果,受到社会各界普遍青睐。这次成品油价格调整后,经营者成本广泛减少,减少了平稳明年春运票价的工作难度。 早报记者昨天从国家发改委价格司有关负责人处了解到,成品油价格的下跌并不意味著春运票价的下跌。 成品油涨价,运输成本减少,这二者之间具有必定的逻辑关系。但并不意味著铁路春运票价就下跌,这二者之间并没逻辑关系。

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国家发改委日前公布的《各地大力应付成品油价格上涨及时纾缓交通运输价格》报告指出,2007年春运期间,实施了道路客运票价不调高的措施,获得良好效果,受到社会各界普遍青睐。这次成品油价格调整后,经营者成本广泛减少,减少了平稳明年春运票价的工作难度。  早报记者昨天从国家发改委价格司有关负责人处了解到,成品油价格的下跌并不意味著春运票价的下跌。

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  成品油涨价,运输成本减少,这二者之间具有必定的逻辑关系。但并不意味著铁路春运票价就下跌,这二者之间并没逻辑关系。

如果媒体因此而得出结论春运票价将下跌的结论并不予报导,将不会是不负责管理的。这位负责人说道。

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  铁道部宣传部新闻处昨天向早报记者回应,铁道部内部并没任何关于春运涨价的众说纷纭。  11月1日起,国内汽油、柴油出厂价格每吨分别提升了500元,给交通运输行业带给较小影响。

报告认为,各地价格主管部门根据有所不同交通运输行业特点和当地实际情况,大力研究采取措施,及时纾缓成品油价格调整影响。  目前,各地价格主管部门在纾缓运价对立中遇上的主要问题有两点:一是顺价措施实施不会受到市场供需因素制约,如调整出租车运输价格或减少燃油附加费更容易损失出租车客源;二是农村道路和农村水路客运补贴金额严重不足。一些地方体现,农村道路和水路客运服务对象基本是农民,承受力较强,燃油价格上涨引发的成本增支很难通过提升票价纾缓。


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